site stats
classiera loader
în

Cum sunt afectați Românii din Italia de Codul Rutier?

Fenomenul migraţiei masive a populaţiei de origine română a contribuit la crearea diasporei româneşti. Din această diasporă fac şi eu parte, de vreo 3 ani. Sunt stabilită în Italia şi muncesc pentru un viitor mai bun. Este greu pentru un tînăr absolvent în România să se încadreze în cîmpul muncii şi să se descurce cu un salariu de începător. Este greu să îţi construieşti un viitor bazîndu-te pe faptul că, poate într-o zi Guvernul va deschide uşile şi pentru noi. Am ales să plec pentru că anii trec, iar în România schimbările nu se fac peste noapte, dar cert este că peste zece ani ne vom lovi tot de acelaşi sistem rigid. În Italia muncesc ca asistentă medicală, pentru că m-am orientat zic eu repede şi am făcut nişte cursuri. Nu pot să mă plâng, sunt angajată oficial, am drepturi şi obligaţii faţă de statul Italian. Italia ca şi multe alte tări din Europa, ne-a deschis o portiţă, datorită căreia au fost beneficii de ambele părţi. Pe de o parte românii şi nu numai, şi-au găsit job-ri, fie ele calificate sau necalificate, pe de altă parte italienii au profitat de acest val de forţă de muncă ieftină. Chiar dacă sunt stabilită acolo, doar de trei ani, am simţit pe pielea mea multe schimbări, care au fost făcute de Guvernul Italiei, menite să afecteze în special imigranţii, rezidenţii etc. Una dintre cele mai recente schimbări despre care aş dori să vă vorbesc astăzi estemodificarea Codului Rutier italian, în ceea ce privește circulația vehiculelor înmatriculate în strãinãtate,  adoptate de Parlamentul italian prin Legea n. 132 privind convertirea în lege, cu modificãri, a Decretului-Lege nr. 113 din 4 octombrie 2018, publicatã în Monitorul Oficial din Italia la 3 decembrie 2018, Ambasada României în Italia reamintește cetãțenilor români cã se interzice persoanelor care și-au stabilit rezidența în Italia de mai mult de 60 de zile sã circule cu vehicule înmatriculate în strãinãtate. 

“Pentru nerespectarea dispozițiilor mai sus menționate, amenzile administrative prevãzute de noul cadru normativ sunt între 712 euro și 2848 euro. În astfel de situații, organul constatator transmite certificatul de înmatriculare cãtre Autoritatea Rutierã italianã (,,Ufficio della motorizzazione civile”) competentã teritorial, dispune încetarea imediatã a circulației vehiculului, transportul și depozitarea acestuia într-un loc care nu face obiectul accesului public. În cazul în care, în termen de o sutã optzeci de zile, ce curge de la data nerespectãrii dispozițiilor, vehiculul nu este înmatriculat în Italia sau nu se solicitã eliberarea unui document de transfer (”foglio di via”) pentru a-l conduce peste frontierã, se aplicã sancțiunea administrativã accesorie de confiscare a vehiculului, în temeiul art. 213 din Codul Rutier italian (”Codice della Strada”)”, potrivit Codului Rutier italian.

În mod direct am fost şi eu afectată, pentru că deţin maşină înmatriculată în România. Se pare ca Ministerul român de Externe a reacționat și verifică dacă acțiunile autorităților italiene nu aduc atingere liberei circulații și a tuturor drepturilor stabilite prin normele obligatorii ale Uniunii Europene. 

Autoritatea Rutieră italiană (Ufficio Motorizzazione Civile) dispune interdicția de circulație pentru vehiculul în cauză, care este sechestrat. În cazul în care, după 180 de zile de la data infracțiunii, nu au fost îndeplinite formalitățile pentru înmatricularea vehiculului în Italia, acesta este confiscat. Maşinile înmatriculate pe firme, luate în leasing sau închiriate pe termen lung de o societate străină pot circula în Italia fără limită de timp.

Mă adresez tuturor cetăţenilor români din diasporă afectaţi de această lege, pentru cei mai mulţi dintre ei rezidenţa depăşeşte 60 zile, şi care deja au fost amendaţi. Cât vom mai îndura în tăcere măsurile care par sa nu se mai termine? Cum rămâne cu drepturile cetățenilor europeni? Dreptul la libera circulație Nu sunt oare drepturi egale?

Cu toţii căutăm soluţii şi dreptate pentru nedreptate, cu toţii am contribuit la creşterea economiei italiene, iar acum suntem sancţionaţi. 

Dacă noi românii suntem cetăţeni europeni, atunci cu ce ne ajută Comunitatea Europeană dacă noi nu putem circula cu maşinile înregistrate în România pe teritoriul altor state europene? Ori Italia nu se supune comunității europene?

Cerem simplificarea procedurilor de radiere a maşinilor înmatriculate în ţară. Nu puţini sunt cei care caută portiţe de scăpare interpretând legea într-un mod care să le ofere soluţii favorabile, în timp ce alții fac cozi la înmatriculări în Italia.

Noi românii ne conformăm, indiferent dacă ne convine sau nu, pentru că aici în diasporă ne câștigăm pâinea, însă privim către viitorul nostru și ne punem multe semne de întrebare..., oare ce vor mai întreprinde autoritățile italiene și cum ne va afecta pe noi?